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俄罗斯试飞员:有必要恢复安225的建设。制造商说它将卖给中国|暴雪|运输机|梦幻新浪军事

    1988年12月21日,Ann-225 Dreamliner与机组指挥官、试验飞行员Alexander Galluenko和机组人员完成了第一次试飞[12月24日全球网络军事报告]。A-225梦幻客机是世界上最大和最强大的货机。在安-225梦幻客机首次试飞30周年之际,机组指挥官兼飞行员亚历山大·加勒伦科回顾性地介绍了当年的首次试飞情况。根据亚历山大·加洛恩科的说法,安-225梦幻客机的翼展有足球场那么大,有六台强大的涡轮喷气发动机,250吨的载荷创下历史纪录。这架飞机是在苏联航天工业项目能源暴雪的框架内建造的。迄今为止,世界上还没有一架飞机比安-225具有更好的性能和更好的性能。安-225梦幻客机在首次试飞一个多小时后平稳着陆。1989年3月,安-225梦幻客机载运156吨货物起飞,超过了当时美国波音-747-400创下的重量纪录。同年5月,安-225梦幻客机被直接使用:它把60吨重的苏联航天飞机Buran运送到拜科努尔航天发射场。试飞员亚历山大·加洛恩科介绍了安-225试飞的过程,解释了为什么他认为有必要恢复运输机的制造。和其他飞机相比,开这么大的飞机有什么困难?原则上,没有困难。Ann-225梦幻客机是Ann-124Luslan重型运输机的后续模型。两种型号的所有系统(发动机和导航设备)相同,但Ann-225梦幻客机的尺寸和质量都比Ann-124Luslan重型运输机大。这将影响安-225梦幻客机的各种调度,并且其惯性也更大。并不是每个机场都有能力接待安-225梦幻客机。在目前条件下,恢复生产安-225梦幻客机有意义吗?只有一架完成的安-225“梦想”运输机。如果需要地震、火山爆发或紧急疏散,那么安-225“梦想”运输机将在这些情况下有用。在安-225梦幻客机出现之前,火箭及其大型部件由专门研制的ZM_T轰炸机和安-124“Ruslan”重型运输机运送到发射场。在“能源-暴风雪”系统的第一设计阶段,部分飞机也被运送到拜科努尔航天发射场。但是,在拜科努尔航天发射基地的组装大大增加了项目的成本,并减慢了研发过程。因此,当局决定建造一架能够运载组装好的运载火箭和布兰号航天飞机的重型运输机。设计师们仅仅用了两年半的时间就制造了Ann-225梦幻客机。当时,只有两架安-225“梦幻客机”被计划:第一架飞行原型和第二架强度测试原型。当时,苏联各大航空企业都参加了安225梦幻客机的研发。目前,只有一架安-225梦幻客机,它建于1988年。这架飞机目前由乌克兰安东诺夫飞机制造公司拥有,用于运输世界上各种超大型货物。中国媒体报道,一家中国公司从乌克兰安东诺夫飞机制造公司购买了世界上最大的安-225梦幻客机。乌克兰安东诺夫飞机制造公司总裁亚历山大·科丘巴几乎立即驳斥了这份报告。他说,世界上唯一一架Ann-225梦幻客机尚未售出,但双方达成协议,将计划中的新款Ann-225梦幻客机出售给中国,没有收到进一步的细节和补充信息。

欢迎阅读本文章: 彭圣泉

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